測(cè)試儀器：

德國SITA t15表面張力儀

測(cè)試溫度：

27.1～28.4 ℃

樣品表面干燥時(shí)間：

約10分鐘

測(cè)試目的：

測(cè)試不同汽車修補(bǔ)漆成品的動(dòng)態(tài)表面張力，根據(jù)量化數(shù)據(jù)判斷縮孔問題是否與配方的動(dòng)態(tài)表面張力相關(guān)。是否能利用動(dòng)態(tài)表面張力數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)判配方問題?；蜃鳛楫a(chǎn)品出廠質(zhì)檢項(xiàng)目，減少風(fēng)險(xiǎn)。

樣品A為藍(lán)色曲線，在實(shí)際使用中出現(xiàn)縮孔，結(jié)果顯示其動(dòng)態(tài)表面張力較高。

樣品B為紅色曲線，在實(shí)際使用中沒有縮孔，結(jié)果顯示其動(dòng)態(tài)表面張力較低。

結(jié)論：樣品A的縮孔問題是由動(dòng)態(tài)表面張力過高造成，可使用助劑降低其動(dòng)態(tài)表面張力。且樣品A靜態(tài)表面張力低于樣品B靜態(tài)表面張力，在實(shí)際使用中卻是樣品A出現(xiàn)縮孔，此為靜態(tài)表面張力不準(zhǔn)確的一個(gè)主要原因。

縮孔問題的成因機(jī)理

1. 在含有表面活性劑的體系中，若表面活性劑與體系相容性不好甚至不相溶，故其溶解度對(duì)溶劑的濃度變化很敏感。在干燥過程中隨著溶劑的揮發(fā)，其濃度發(fā)生變化導(dǎo)致表面活性劑析出，形成不相溶液滴，形成表面張力差，造成縮孔。

2. 涂料本身的表面張力大，表面活性劑遷移速度慢，導(dǎo)致潤濕性能不良，使得涂料在底材的鋪展過程中出現(xiàn)縮孔。

因此，需要建議客戶，選擇溶劑、表面活性劑時(shí)，首先以好的相容性為前提，再通過SITA表面張力儀去選擇潤濕性能好的助劑。

動(dòng)態(tài)表面張力潤濕機(jī)理

當(dāng)涂料與底材接觸時(shí)，會(huì)在短時(shí)間內(nèi)形成液-固界面，短時(shí)間內(nèi)遷移至此液-固界面上的表面活性劑分子數(shù)量決定了最終的潤濕效果。遷移到界面的表面活性劑分子數(shù)量越多，即反映出來的此時(shí)刻動(dòng)態(tài)表面張力越小，最終的潤濕效果越好;反之潤濕效果越差。因此，涂料能否快速地潤濕底材避免出現(xiàn)縮孔問題取決于涂料在此時(shí)間內(nèi)的動(dòng)態(tài)表面張力值。

此圖說明了若相同時(shí)間內(nèi)，能遷移到氣液界面的表面活性劑分子越多，曲線下降越快，潤濕性能越好，也就是說，在一定條件下，此曲線的下降速度代表了表面活性劑的潤濕性能。